跑滴滴 or 花小猪，哪个更划算？司机收入大揭秘

跑滴滴和花小猪哪个更划算，不能简单地一概而论，需要综合多方面因素来分析，具体情况：

收入构成

• 滴滴：在大城市凭借庞大用户基础和高订单量，司机收入较高。据职友集数据，2025 年一线城市滴滴司机月收入 0.9 - 1.5 万左右，二线城市 0.8 - 1.3 万左右。但在一些网约车市场饱和地区，如重庆、广东珠海、云南大理等地，2024 年网约车单车日均订单量仅 12 - 14 单，收入受到影响。
• 花小猪：主要面向三四线城市下沉市场，有司机反映从早上 7 点到晚上 7 点，一天收入在 250 - 300 元，扣除油费、损耗后，平均每天能赚 200 元左右。全月不休息，收入区间可能在 4000 - 6000 元。不过，如果单量足够多，加上平台补贴和奖励，收入也较为可观。

平台抽成

• 滴滴：抽成比例在 20%-29% 左右波动，处于行业中高水平。
• 花小猪：与阳光出行合作时抽佣比例为 26% 或 25%，整体抽成相对较高。但有司机反映，花小猪通过低价策略吸引了较多订单，在一定程度上弥补了单价较低的劣势。

订单量

• 滴滴：作为网约车行业的领头羊，业务覆盖广泛，在一二线城市订单量通常高于花小猪，在大城市的优势明显。但在三四线城市，由于价格相对较高，市场份额可能会受到花小猪的冲击。
• 花小猪：在三四线城市通过消费券等优惠活动吸引了大量对价格敏感的乘客，订单量可能占据优势。不过在整体订单量上，通常低于滴滴，例如在湖北 11 月份的订单量数据中，滴滴出行订单量为 1776.86 万单，花小猪出行订单量为 84.75 万单。

司机自由度

• 滴滴：司机通常要遵循平台的各种规定和服务标准，对服务考核较为严格，一旦违规，可能面临罚款、减少派单等处罚。
• 花小猪：司机可每天享有 3 次拒单机会，不会产生任何影响，且订单都是即时的，不需要司机抢单，系统还会预估订单的堵车时间并上调订单价格，相对来说司机的自由度更高。