解密花小猪：低价车费横行，车主为何还能坚守不亏？

花小猪低价车费横行，但车主仍能坚守不亏，原因主要有几点：

• 平台补贴：平台会为司机提供各种补贴和奖励，如累计签到 5 天奖励 80 元等活动，还有冲单奖励和高峰奖励等。活动期间，司机 5 天就能拿到将近 5、600 元的累计奖励，这在一定程度上增加了司机的收入，弥补了低价车费的部分差额。
• 订单量较大：花小猪以低价策略吸引了大量用户，尤其是价格敏感型用户，这使得平台的订单量相对可观。对于司机来说，虽然每单的收入相对较低，但通过大量接单，可以实现薄利多销，从而保证总体收入。
• 运营成本差异：如果是电车或油电混合车，相比传统燃油车，燃料成本会低很多，能在一定程度上抵消低价车费的影响。一些司机可能将闲置车辆用于兼职跑花小猪，车辆的固定成本（如购车费用、保险等）已经分摊，跑花小猪的收入几乎都是净利润。
• 低佣金政策：花小猪采用较低的佣金政策来吸引司机加入平台，司机在完成订单后需要支付的费用较低，这有助于提高司机的收入，使他们在低价车费的情况下仍能保持一定的盈利空间。
• 平台抽成机制：虽然花小猪的抽成比例约为 35% 左右，但如果司机是在滴滴上接到花小猪的订单，滴滴会抽取 20%-30% 的费用，花小猪进一步收取 5%-10% 的佣金，相比司机直接在花小猪平台接单，抽成相对较低，司机实际获得的收入会多一些。
• 附带收入：花小猪类似 “拼多多式” 的营销模式，司机邀请新好友注册，微信钱包可立即提现 3 元，好友使用软件后司机还有持续红利。如果司机邀请的好友数量较多，这也能增加一部分收入。