花小猪车主跑顺风车能赚钱吗？一文揭秘真实收益情况

花小猪目前主要业务是网约车，并非专门的顺风车平台，但有部分车主可能会利用花小猪平台的一些跨城等类似顺风车性质的订单来增加收入，其是否能赚钱需综合多方面因素考量，具体分析：

从收入角度看

• 订单量与收入关系：订单量是决定收入的关键因素。在一些大城市或热门路线，如广州到珠海这种跨城专线，如果车主能保证每天有稳定订单，收入会比较可观。假设每天跑 2 趟广州到珠海的跨城订单，拼满 4 人，每趟收入 600 元，一天就有 1200 元的流水。
• 行程距离影响收入：长距离订单通常收入更高。例如跑 500-1000 公里的中长途单，以每公里 1.5 元计算（扣除平台抽成后），一趟下来收入有 750-1500 元。
• 平台奖励与补贴：平台在一些特殊时期，如节假日、平台推广期等，会推出奖励活动，如完成一定订单量给予额外奖金，或者给予车费补贴等，这能增加车主的收入。

从成本角度看

• 车辆损耗：包括车辆的折旧、零部件的磨损等。一般来说，车辆行驶里程越多，损耗越大。假设一辆车购置成本 10 万元，预计行驶 30 万公里报废，每公里的折旧成本约 0.33 元。
• 油费或电费：油车的话，以百公里油耗 8 升，每升油 7 元计算，每公里油费 0.56 元；电车如果每公里电费 0.15 元，成本相对较低。
• 过路费：如果行程中有高速路段，过路费是一笔不小的开支。如广州到珠海的线路过路费 70 元，若乘客分摊一部分，车主仍需承担一定费用。
• 保险费用：车辆用于运营，保险费用会相应增加。一年的商业险和交强险可能从 5000 元增加到 8000 元左右，平均到每天约 22 元。

从平台政策与市场环境看

• 平台抽成：花小猪平台抽成比例相对较高，大约在 35% 左右。这意味着车主实际拿到手的收入会少很多，如 100 元的订单，车主只能拿到 65 元。
• 市场竞争：顺风车市场竞争激烈，除了花小猪，还有哈啰、嘀嗒等平台。大量车主涌入市场，导致订单分流，每个车主能接到的订单量可能会减少。
• 政策风险：交通部门对顺风车有严格的监管政策，如限制每天接单数量、严禁 “假顺风、真营运” 等，这可能会影响车主的接单量和收入。