从多个维度对比：滴滴车主与花小猪车主，谁赚得盆满钵满？
从多个维度对滴滴车主与花小猪车主的收入情况进行对比：
订单量
- 大城市：滴滴在大城市的订单量通常更多。因为滴滴进入市场较早，品牌知名度高，用户基础庞大，在一二线城市的布局更完善，所以在大城市中，滴滴车主接到的订单可能会比花小猪车主多。
- 三四线城市：花小猪主攻三四线城市下沉市场，通过提供消费券等优惠措施，吸引了不少对价格敏感的乘客。在这些地区，花小猪的订单量相对更有优势，花小猪车主有更多机会获得订单。
收费标准与计价规则
两者的计价规则相差无几，不过花小猪部分收费项目略低于滴滴，如时长费用、里程费用等。例如，在某些城市，花小猪跑一公里收入仅为 1.7 元。这可能导致在相同的行程下，花小猪车主的收入略低于滴滴车主，但如果花小猪的订单量能弥补单价上的差距，那么两者的收入也可能相近。
平台抽成
- 花小猪。司机在滴滴上接到花小猪的订单后，滴滴会抽取 20%-30% 的费用，花小猪进一步收取 5%-10% 的佣金。
- 滴滴：滴滴车主的抽成比例根据不同城市和车型有所不同，一般在 15%-25%。整体来看，滴滴的抽成相对花小猪可能更有优势，这会影响到车主最终的收入。
收入情况
- 花小猪车主：根据司机反馈，从早上 7 点到晚上 7 点，不计算奖励的情况下，一天收入大约在 250 元 - 300 元，扣除油费、损耗后，平均日收入约 200 元。在一些城市，跑 200 公里流水 300 元，扣除各项成本后，日收入在 130 元 - 150 元左右。全月不休息的情况下，月收入大约在 4000 元 - 6000 元。
- 滴滴车主：不同城市、不同服务类型的滴滴车主收入差异较大。以北京、上海等大城市为例，快车司机每天工作 10 到 12 小时，平均单数在 11 到 12 单之间，加上奖励，每日收入可能在 500 元上下，扣除油费后，大约剩下 400 元左右。而在一些中小城市，收入会相对较低。
总体而言，在大城市，滴滴车主凭借更多的订单量和相对较高的收费标准，收入可能更可观；而在三四线城市，花小猪车主通过平台的优惠活动吸引了较多订单，也能获得不错的收入。但由于花小猪存在双重抽成的情况，可能会对车主收入产生一定影响。
